नई दिल्ली, 29 दिसंबर (आईएएनएस) रेल मंत्रालय की रविवार को जारी साल के अंत की समीक्षा के अनुसार, भारतीय रेलवे ने 2024 में 6,450 किमी पूर्ण ट्रैक नवीनीकरण, 8,550 टर्नआउट नवीनीकरण और 2,000 किमी से अधिक की गति 130 किमी प्रति घंटे तक बढ़ा दी है।
इसने 2024 में 3,210 रूट किमी ट्रैक का विद्युतीकरण भी किया, जिससे विद्युतीकृत ब्रॉड गेज (बीजी) नेटवर्क को 97 प्रतिशत तक बढ़ाया गया और नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता 2,014 मेगावाट तक पहुंच गई।
समीक्षा में बताया गया कि वर्ष के दौरान रिकॉर्ड 136 वंदे भारत ट्रेनें और पहली नमो भारत रैपिड रेल शुरू की गईं, साथ ही पीक सीजन के दौरान 21,513 विशेष ट्रेन यात्राएं भी शुरू की गईं।
समीक्षा में बताया गया कि कम से कम 10,000 लोको को कवच सुरक्षा तकनीक से लैस किया जा रहा है और रेलवे नेटवर्क पर सुरक्षा में सुधार के लिए आधुनिकीकरण अभियान के हिस्से के रूप में 15,000 रूट किमी के लिए बोलियां आमंत्रित की गई हैं।
रेलवे ने कमाई बढ़ाने के लिए 3.86 प्रतिशत की वृद्धि हासिल करते हुए 2024 में 1,473 मिलियन टन माल ढुलाई की, ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (ईडीएफसी) और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यूडीएफसी) ने 72,000 से अधिक ट्रेन चलाने की सुविधा प्रदान की।
इसके अलावा अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत 1,337 स्टेशनों में से 1,198 स्टेशनों के पुनर्विकास पर काम शुरू हुआ। अन्य स्टेशन निविदा और योजना के विभिन्न चरणों में हैं। समीक्षा के अनुसार, देश भर में रेलवे स्टेशनों के पुनर्विकास से रोजगार सृजन में वृद्धि और बेहतर आर्थिक विकास के साथ अर्थव्यवस्था पर कई गुना प्रभाव पड़ेगा।
छह रेलवे स्टेशन अर्थात् पश्चिम मध्य रेलवे का रानी कमलापति स्टेशन, पश्चिम रेलवे का गांधीनगर राजधानी स्टेशन, दक्षिण पश्चिम रेलवे का सर एम. विश्वेश्वरैया टर्मिनल स्टेशन, उत्तर पूर्व रेलवे का पहला चरण का गोमती नगर रेलवे स्टेशन, उत्तर रेलवे का अयोध्या रेलवे स्टेशन और रिपोर्ट में कहा गया है कि ईस्ट कोस्ट रेलवे के कटक रेलवे स्टेशन को विकसित और चालू कर दिया गया है।
इसमें कहा गया है कि रेलवे ने 80 स्टेशनों और 78 संरचनाओं सहित विरासत स्थलों का भी डिजिटलीकरण किया, जबकि घूम जैसे त्योहारों ने पर्यटन को बढ़ावा दिया।
कुल 208 करोड़ रुपये की लागत से हाथियों से जुड़ी दुर्घटनाओं को रोकने के लिए एनएफआर (पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे) में एक महत्वपूर्ण संवेदनशील स्थान पर नो एलिफेंट इंट्रूज़न डिटेक्शन सिस्टम (ईआईडीएस) भी चालू किया गया है।
रेलवे बोर्ड ने राष्ट्रीय ट्रेन पूछताछ प्रणाली (एनटीईएस) के साथ एकीकृत कोच गाइडेंस सिस्टम (सीजीएस) और ट्रेन संकेतक बोर्ड (टीआईबी) की निगरानी के लिए एक एप्लिकेशन के विकास के लिए क्षेत्रीय रेलवे और सीआरआईएस को भी सलाह दी है।
इसके अलावा, उच्च स्तर की सुरक्षा और दक्षता सुनिश्चित करने के लिए लोको पायलटों और गार्डों के बीच संचार के लिए भारतीय रेलवे में डिजिटल वेरी हाई फ़्रीक्वेंसी (वीएचएफ) सेट का उपयोग शुरू किया गया है।
समीक्षा में कहा गया है कि डिजिटल प्रौद्योगिकी-आधारित वीएचएफ सेटों द्वारा दिए जाने वाले लाभों का उपयोग करने के लिए, रेलवे बोर्ड ने मंजूरी दे दी है कि भारतीय रेलवे पर केवल डिजिटल 5W वॉकी-टॉकी सेट खरीदे जाएंगे।
–आईएएनएस
एसपीएस/एसवीएन
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